La division Traverses ferroviaires de DSI (prédécesseur de P-TEC) avait déjà conçu la traverse polyvalente PR-90 en 1989 pour la RENFE, la société des chemins de fer espagnols. Celle-ci permet de changer d'écartement en déplaçant les rails installés. Conçue sur la base de la PR-90, la nouvelle traverse PR01 intègre les derniers progrès techniques réalisés dans le domaine de la fabrication de traverses en béton de haute qualité. La traverse a été certifiée théoriquement conforme à la norme européenne EN13230 et à une répartition de la charge selon UIC713, et a atteint sans peine les valeurs demandées lors des tests obligatoires. L'une de ses caractéristiques remarquables est sa « taille de guêpe ». Ce rétrécissement au milieu de la traverse est réalisable sans négliger la distribution des contraintes dans la zone large de la traverse (sous l'appui de rail), grâce aux câbles d'armature qui se croisent au centre. En outre, sa forme robuste augmente la résistance au déplacement latéral, ce qui permet d'atteindre une stabilité de voie supérieure dans les virages.